固态电池革新续航 1000 公里：燃油车末日？产业链解读

2023 年 6 月，卫蓝新能源科技宣布成功交付蔚来汽车 360Wh/kg 锂电池电芯，实现续航 1000 公里。随后，上汽旗下智己汽车、太蓝新能源等公司相继推出半固态、全固态电池，引发了对燃油车未来的质疑。

固态电池的兴起标志着新能源汽车行业迎来了重大突破。相较于传统液态电池，固态电池在安全性、能量密度等方面具有明显优势。然而，尽管固态电池技术前景广阔，但其发展仍面临诸多挑战。

首先，固态电池需要使用多种新型材料，如固态电解质、新的正负极材料等，这涉及到底层材料学的问题。虽然固态电解质的引入提高了安全性，但也带来了新的技术挑战。此外，固态电池的生产工艺尚未成熟，产业链配套需降低成本，才能实现大规模量产。

在固态电池领域，各大企业纷纷布局，推动着技术的不断创新。从聚合物体系到氧化物体系，再到硫化物体系，各种电解质技术路线优缺点各异。此外，正极、负极材料的选择也对固态电池性能发挥起关键作用。

中国企业在固态电池领域也积极布局，如卫蓝新能源、蜂巢能源等。然而，固态电池的发展还需解决离子电导性、正负极材料等关键问题，才能实现更广泛的应用。

总的来说，固态电池的兴起为新能源汽车行业注入了新的活力，但要实现真正的技术突破，还需要产业链上的各方共同努力，克服技术难关，推动固态电池技术的进一步发展和应用。

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